Tesla, BYD, NIO, Li Auto – Start-Ups kommen etablierten Marken gefährlich nahe

Li Auto wird BYD und Tesla im chinesischen Markt gefährlich

 

Tesla muss sich im chinesischen Markt gegen immer neue Konkurrenten bewähren. Elektro-Primus rutscht in China auf Platz 10 der Verkaufszahlenstatistik ab.

Trotz des Preiskampfes bei den Elektroautos auf dem chinesischen Absatzmarkt tauchen immer neue Start-Ups auf, die teilweise sogar den etablierten Unternehmen wie Tesla (US88160R1014) und BYD (CNE100000296) im Heimatmarkt gefährlich werden können. Das neueste Beispiel ist das chinesische Unternehmen Li Auto (US50202M1027), das besonders im SUV-Segment hohen Marktanteil verbuchen kann.

Li verkündete erst kürzlich die Geschäfts- und Auslieferungszahlen für das vergangen erste Quartal 2023 und konnte dabei große Zuwächse im Vergleich zum Jahr 2022 verkünden. So konnte Li Auto in den ersten drei Monaten des Jahres insgesamt 52.584 E-Fahrzeuge ausliefern, was einem Wachstum von rund 68 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Besonders hervorsticht dabei der Monat März mit rund 21.000 Fahrzeugen und einer Steigerung von über 88 % im Jahresvergleich. Basierend auf den Auslieferungszahlen konnte Li Auto damit seit dem Produktionsstart circa 310.000 Fahrzeuge an den Kunden ausliefern.

Dabei ist Li Auto besonders im SUV-Segment auf dem chinesischen Heimatmarkt stark vertreten. Im Bereich von 300.000 bis 500.000 RMB kann das Unternehmen sogar einen starken Marktanteil von 20 % vorweisen und kommt damit sogar den Platzhirschen Tesla und BYD gefährlich nahe. Im Vergleich mit dem Konkurrenten NIO wird nochmals deutlich, wie stark das Unternehmen innerhalb kürzester Zeit gewachsen ist.

NIO (US62914V1061) konnte in den ersten drei Monaten des Jahres 2023 lediglich 31.041 Fahrzeuge ausliefern und liegt dabei deutlich hinter den eigenen Erwartungen und auch Li Auto zurück, auch wenn NIO gemessen an der Gesamtauslieferungszahl mit 320.000 Fahrzeugen weiterhin leicht vor Li Auto liegt.

 

Zugegebenermaßen muss an der Stelle auch erwähnt werden, dass Li Auto zwar kräftig wächst, aber außerhalb des oben definierten Segments weiterhin einen großen Abstand zu BYD und Tesla aufweist. So hat BYD im ersten Quartal 2023 insgesamt 264.647 reine E-Fahrzeuge verkauft und steigerte den Absatz aus dem Vorjahr damit um circa 80 %. Auch die Verkaufszahlen im Hybrid-Segment legten bei BYD kräftig auf 280.270 zu.

Tesla hingegen kommt in den ersten drei Monaten des Jahres auf Auslieferungszahlen von 422.875 E-Fahrzeugen. Dabei zeigte sich das Model 3 und das Model Y weiterhin als Kassenschlager. Im Vergleich zum Vorjahr gelang es Tesla dabei allerdings, trotz der umfassenden Preissenkungen lediglich den Umsatz um circa 36 % zu steigern.

 

16.04.2023 - Felix Eisenhauer

 

Auf Twitter teilen     Auf Facebook teilen

---

---

Ihre Bewertung, Kommentar oder Frage an den Redakteur

 

---

Bewertungen, Kommentare und Fragen an den Redakteur

 

 

Haftungsausschluss - Die EMH News AG übernimmt keine Haftung für die Richtigkeit der Empfehlungen sowie für Produktbeschreibungen, Preisangaben, Druckfehler und technische Änderungen. (Ausführlicher Disclaimer)